近日筆者看到幾條新聞是關(guān)于福特汽車召回的，有報(bào)道說是發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)隱患，有報(bào)道說是發(fā)動(dòng)機(jī)泄露，截止2017.4.11共召回了2012-2014年生產(chǎn)的8萬余量車，總歸是把此次問題指向了發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)量問題。

　　新華網(wǎng)：從國家質(zhì)檢總局缺陷產(chǎn)品管理中心了解到，部分2013款搭載1.6T翼虎車型由于長期使用情況下發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)可能產(chǎn)生泄漏，引起發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋局部過熱，極端情況下導(dǎo)致缸蓋開裂造成機(jī)油滲漏，存在安全隱患。此次，共有82，976輛車受到影響。網(wǎng)通社還咨詢相關(guān)授權(quán)經(jīng)銷商，詢問車輛召回計(jì)劃的實(shí)施情況。部分客服人員表示：針對(duì)涉及車型的召回公告，我們即將實(shí)施，已有安全隱患的解決方案，長安福特汽車有限公司將為召回范圍內(nèi)的車輛免費(fèi)更換冷卻水壺和水管，并輔以加裝冷卻液液位傳感器和刷新動(dòng)力控制模塊及儀表軟件等行動(dòng)，以消除安全隱患。

　　筆者向前翻找，發(fā)現(xiàn)了2012年福特也有一次召回事件，起因是13起車著火，報(bào)道稱是軟件設(shè)計(jì)問題導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)過熱。

　　鳳凰汽車訊：據(jù)海外媒體11日晚間報(bào)道，福特汽車公司宣布將對(duì)之前因有可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)起火而召回的9萬輛汽車進(jìn)行系統(tǒng)軟件升級(jí)。根據(jù)汽車制造商表示，該軟件將會(huì)解決所有召回的2013款翼虎和Fusion車型的問題。早前，福特汽車公司接到投訴，稱因其搭載的1.6升發(fā)動(dòng)機(jī)在液體泄漏時(shí)引起缸體過熱，最終造成13起火災(zāi)。其中，12起發(fā)生在翼虎車型上，但并沒有造成人員傷亡。福特汽車公司表示，原先設(shè)計(jì)的冷卻系統(tǒng)沒能夠在冷卻液壓力過低的情況下很好地進(jìn)行工作，因此，工程師將會(huì)對(duì)此系統(tǒng)進(jìn)行升級(jí)，來更好的控制發(fā)動(dòng)機(jī)溫度。從下周開始，顧客可以在經(jīng)銷商處進(jìn)行軟件升級(jí)，整個(gè)過程可能會(huì)持續(xù)半天的時(shí)間，而部分車輛需要更換個(gè)別部件。

　　筆者認(rèn)為福特兩次大范圍車輛召回事件，究其根本是一個(gè)問題沒有得到有效的解決。因?yàn)槠嚿a(chǎn)線一旦投入使用，就很難再去修改調(diào)整二次設(shè)計(jì)。此次緊湊型SUV翼虎和Fusion，因設(shè)計(jì)過于緊湊壓縮了保溫和散熱的空間，從而導(dǎo)致保溫層安裝受限，隔熱效果不理想，散熱效果也不理想，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)、排氣管、冷卻水管道等的用材、焊接及熱處理等工藝都是與福特所有車型一致的，出事故的車輛是因?yàn)槌隽私饘俚哪陀脴O限，說到底還是過熱引起的設(shè)備壽命縮短，這是必然，而非偶然事件。排氣系統(tǒng)隔熱沒做好，導(dǎo)致周圍空氣高，同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣溫度高，降低艙內(nèi)氧氣含量，降低燃燒性能，降低發(fā)動(dòng)機(jī)功率，進(jìn)一步惡化使得發(fā)動(dòng)機(jī)長期超負(fù)荷工作，直至事故發(fā)生。

　　福特汽車召回事件發(fā)生后，火龍節(jié)能也收到了很多汽車行業(yè)對(duì)耐火保溫隔熱材料的詢盤，以及汽車排氣系統(tǒng)保溫隔熱解決方案咨詢電話。

　　火龍節(jié)能是濟(jì)南火龍熱陶瓷有限責(zé)任公司的簡稱，成立于2006年3月8日，是致力于陶瓷纖維及其深加工產(chǎn)品、納米孔體隔熱材料、不定型耐火材料及相關(guān)功能型產(chǎn)品于一體的生產(chǎn)研發(fā)基地和隔熱保溫領(lǐng)域工業(yè)應(yīng)用推廣平臺(tái)。

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