1、隧道窯窯車(chē)燒壞

　　這是常見(jiàn)的隧道窯故障，如果隧道窯窯車(chē)下部溫度過(guò)高，輕則會(huì)使窯車(chē)軸承的潤(rùn)滑油燒干，燒焦；重則使裙板和砂封板變形，造成窯車(chē)無(wú)法正常運(yùn)行，維修工作量也相應(yīng)增大。

　　窯車(chē)燒壞故障一般發(fā)生在燒成帶和冷卻帶，其產(chǎn)生原因主要是隧道窯窯車(chē)壓力過(guò)高，或者窯車(chē)上下密封不嚴(yán)所致。

　　解決這個(gè)問(wèn)題的辦法是：降低窯車(chē)車(chē)下溫度，車(chē)下吹風(fēng)冷卻；適當(dāng)提高車(chē)下壓力，使窯車(chē)上下壓力得到平衡；搞好窯車(chē)的密封，砂封槽每班要定量加砂，保證密封作用；若窯車(chē)裙板已發(fā)生變形，要及時(shí)處理平整，否則密封不好，窯車(chē)燒損會(huì)更加嚴(yán)重。

　　2、倒車(chē)

　　窯車(chē)上的坯體在隧道窯爐內(nèi)發(fā)生倒塌的現(xiàn)象，一般稱(chēng)"倒車(chē)"，是隧道窯運(yùn)行中易發(fā)故障之一。

　　倒車(chē)發(fā)生的原因主要有：

　?。?）裝車(chē)不符合要求，坯垛不穩(wěn)，或墊磚松動(dòng)。

　　（2）進(jìn)窯磚坯水分過(guò)高，預(yù)熱帶窯頭溫度過(guò)高，或者預(yù)熱帶上下溫差過(guò)大，造成炸坯，坯體炸碎后可直接造成坯垛部分倒塌，也可能卡在窯車(chē)與窯墻之間的間隙內(nèi)，造成進(jìn)車(chē)阻力加大，料垛或墊磚移動(dòng)，最終引起坯垛倒塌。

　?。?）燒成溫度過(guò)高或保溫時(shí)間長(zhǎng)，制品過(guò)燒變形，造成磚跺歪斜而倒塌。

　　（4）隧道窯窯內(nèi)溫度分布不均勻，棚架高溫強(qiáng)度低或耐急冷急熱性能差，導(dǎo)致棚架碎裂。

　?。?）與隧道窯窯墻或突出物相碰。

　?。?）窯車(chē)脫軌或窯車(chē)行走不平衡。

　　或以上幾種因素同時(shí)存在。

　　倒車(chē)事故發(fā)生后，若能及早發(fā)現(xiàn)，及時(shí)處理，可以減少損失。因此，當(dāng)間歇進(jìn)車(chē)時(shí)，進(jìn)車(chē)前應(yīng)注意觀察隧道窯爐窯內(nèi)兩側(cè)情況，連續(xù)進(jìn)車(chē)時(shí)要注意推進(jìn)過(guò)程中推車(chē)機(jī)壓力的變化。

　　處理倒車(chē)事故的具體措施，要根據(jù)具體情況確定。

　　如輕微的倒車(chē)或發(fā)生在冷卻帶的倒車(chē)，有時(shí)可不用停窯處理，而隨車(chē)推出。

　　若倒車(chē)發(fā)生在預(yù)熱帶頭部幾個(gè)車(chē)位，可將燃燒室?；穑蜷_(kāi)窯門(mén)，利用推車(chē)機(jī)（油壓返回或螺旋回）或回車(chē)機(jī)等，將窯車(chē)逐個(gè)拖出，直到事故窯車(chē)拖出后，再繼續(xù)進(jìn)車(chē)。

　　若事故發(fā)生在燒成帶附近，應(yīng)盡量利用燒成帶前后的事故處理孔處理。隧道窯爐

　　若事故車(chē)已過(guò)冷卻帶事故處理孔，且倒車(chē)嚴(yán)重，繼續(xù)進(jìn)車(chē)會(huì)使倒車(chē)范圍擴(kuò)大時(shí)，應(yīng)該停火并停止冷卻帶鼓風(fēng)，打開(kāi)冷卻帶窯門(mén)，從尾部將窯車(chē)逐個(gè)拖出，直到可順利進(jìn)車(chē)為止。

　　當(dāng)處理事故隧道窯爐窯溫下降時(shí)，要注意冷卻速度不可太快。特別應(yīng)注意大量冷風(fēng)入窯，而造成窯體損壞和正常窯車(chē)上裝載的制品開(kāi)裂等問(wèn)題。隧道窯爐

　　為了防止倒車(chē)事故要嚴(yán)格保證裝車(chē)質(zhì)量，入窯前一定要逐車(chē)檢查，盡量把隧道窯故障消除在窯外。其次要控制好入窯水分。并應(yīng)嚴(yán)格燒成操作，穩(wěn)定熱工制度。

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